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江門造船廠:游艇基本保養(yǎng)修理知識(shí)
2022-04-11 1968
一、清洗及護(hù)理定期清洗游艇是游艇保養(yǎng)的一個(gè)簡(jiǎn)單且重要的方法。日常清潔不僅能保持游艇的清潔和美觀，還能減少游艇表面的長(zhǎng)期磨損和劃痕。水線以上，可采用打蠟法進(jìn)行維護(hù)；而水線以下，則需要防污漆。（清洗游艇過(guò)程中盡可能考慮不要污染水域！）二、檢查表當(dāng)維護(hù)游艇時(shí)，很多細(xì)節(jié)是很難記住的。好的辦法
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我國(guó)漁船捕撈的方式有哪些？
2021-03-12 2806
漁船捕捉分為好幾種方法捕魚(yú)，給大家簡(jiǎn)略的介紹幾種首要通用的捕魚(yú)方法： 固定網(wǎng)捕捉，便是漁網(wǎng)通過(guò)海底打樁或者是用鐵錨固定在海底，然后用的繩子一頭拴在鐵錨上，繩子的另一頭拴在漁網(wǎng)上，然后把這一條漁網(wǎng)撒到海里，漁網(wǎng)的另一頭也系上繩子拴在鐵錨上，然后把鐵錨扔進(jìn)海里，這樣兩頭的鐵錨就在海底把漁網(wǎng)給固定在海底了，然后海流的催動(dòng)漁網(wǎng)也不至于漁網(wǎng)讓被海流給帶跑了，就這樣的在海底等魚(yú)向漁網(wǎng)上面撞，有點(diǎn)刻舟求劍
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船只的結(jié)構(gòu)構(gòu)造有哪些？
2021-01-20 3521
船只是由許多部分構(gòu)成的，按各部分的作用和用處，可綜合概括為船體、船只動(dòng)力設(shè)備、船只舾裝等三大部分?！ 〈w是船只的根本部分，可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分，它是由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體，是確保船只具有所需浮力、航海性能和船體強(qiáng)度的要害部分。船體一般用于安置動(dòng)力設(shè)備、裝載貨物、貯存燃油和淡水，以及安置其他各種艙室?！ 楸Ｕ洗w強(qiáng)度、提
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浮船塢不僅僅能用于修船，還有其他作用
2020-12-09 2150
船塢的建造自然不僅僅是用于修船用的,他的作用其實(shí)要比普通人幻想中的更加的廣泛,首要要知道,為何有人喜愛(ài)把船塢說(shuō)成修船工具,首要是由于這類修建大都都是修造船只的工廠所衍生的,那里能造也能修,很多人船壞了,就直接將其開(kāi)回修船廠,由于停留在船塢之中,就自然而然覺(jué)得,這玩意只是用來(lái)提供臨時(shí)修補(bǔ).它不僅可用于修、造船只，還可用于打撈沉船，運(yùn)送深水船只通過(guò)淺水的航道等. 浮船塢結(jié)構(gòu)特別，它有一個(gè)巨大的凹
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漁船主要的結(jié)構(gòu)形式有哪些？
2020-10-27 4311
漁業(yè)船只主要的結(jié)構(gòu)型式 1 縱骨架式 板格的長(zhǎng)邊緣船長(zhǎng)方向，短邊緣船寬方向，縱向骨材的間距小而橫向桁材的間距大?！ ? 橫骨架式 板格的長(zhǎng)邊緣船寬方向，短邊緣船長(zhǎng)方向，橫向骨材的間距小而縱向桁材的間距大。 3 混合骨架式 根據(jù)強(qiáng)度和使用要求，船只某些結(jié)構(gòu)可選用縱骨架式板架和橫骨架式板架的組合形式，例如有的大型貨船上甲板和船底選用縱骨架式，用以添加船體的總縱強(qiáng)度；而以反抗
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為什么即使巨大航母也需要定期進(jìn)行船底清潔？
2020-10-10 1430
由于在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的航行之后，航母的船底會(huì)寄生有很多的海洋生物，這些寄生在船底的生物會(huì)添加船體分量，加大海水阻力，造成航母速度減慢，油耗上升 其實(shí)不管是什么船只，只要在水中一段時(shí)刻，船體下放就會(huì)附著很多的海藻，上面會(huì)寄居著許多貝類、牡蠣等海洋生物，它們會(huì)將船體作為礁石，在上面安家落戶。日久天長(zhǎng)，這些海洋生物的數(shù)量就十分龐大，關(guān)于一些大型船只，其船底附著的海洋生物可達(dá)數(shù)十噸，嚴(yán)峻連累船只的動(dòng)力?！?
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為什么即使巨大航母也需要定期進(jìn)行船底清潔？
2020-10-10 1613
由于在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的航行之后，航母的船底會(huì)寄生有很多的海洋生物，這些寄生在船底的生物會(huì)添加船體分量，加大海水阻力，造成航母速度減慢，油耗上升 其實(shí)不管是什么船只，只要在水中一段時(shí)刻，船體下放就會(huì)附著很多的海藻，上面會(huì)寄居著許多貝類、牡蠣等海洋生物，它們會(huì)將船體作為礁石，在上面安家落戶。日久天長(zhǎng)，這些海洋生物的數(shù)量就十分龐大，關(guān)于一些大型船只，其船底附著的海洋生物可達(dá)數(shù)十噸，嚴(yán)峻連累船只的動(dòng)力。
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浮船塢的重要性凸顯在什么地方？
2020-09-17 2001
船塢對(duì)大、中型船只修補(bǔ)企業(yè)而言是其必不可少的主要基礎(chǔ)設(shè)施之一?，F(xiàn)代船塢可分為干船塢和浮船塢,干船塢便是咱們通常所謂的傳統(tǒng)意義上的船塢,它修建在挨近恰當(dāng)水域的陸地上,用以安放待修船只;而浮船塢則是船只修補(bǔ)的海上起浮渠道。船只要修船時(shí)，進(jìn)入浮船塢，其方法是:先在浮船塢水艙內(nèi)灌水，使浮船塢下沉至塢內(nèi)水深滿意進(jìn)塢船只吃水要求時(shí)，用設(shè)在塢墻頂上的絞車將待修船牽引進(jìn)塢。一起，將待修船只對(duì)準(zhǔn)中軸線后，四面系
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江門造船廠：船體常見(jiàn)的腐蝕原因
2020-08-26 2461
1．船體結(jié)構(gòu)中在水上部分的腐蝕 船體中處于水上的部分首要包括甲板、上層建筑以及干舷。這些船體的水上部分在平時(shí)首要遭到雨雪、海水飛沫以及海洋大氣的影響，并且這些因素都是構(gòu)成船體水上部分嚴(yán)峻腐蝕的重要原因。在海洋大氣中，存在著許多的氮化物，這樣就使凝結(jié)水加劇了對(duì)船體結(jié)構(gòu)的損壞。 另一方面，甲板中的機(jī)艙以及鍋爐的外表因?yàn)闇囟缺容^高，因此也在必定程度上加劇了這些區(qū)域水的損害程度。一些科學(xué)實(shí)驗(yàn)表明，
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江門漁船建造廠：海洋附著物對(duì)船身有什么危害
2020-08-26 1932
咱們知道海水對(duì)船舶有刺激的腐蝕性，而海洋生物對(duì)船舶有堅(jiān)強(qiáng)的附著力，在船舶下水一段時(shí)間后，船體上就會(huì)附著很多藤壺類，藻類等海洋生物以及出現(xiàn)銹斑等。這些附著物的存在，一方面加快了船體的腐蝕，另一方面，增加了船舶阻力，使艦船速度下降，約束了艦船的戰(zhàn)斗力的發(fā)揮?！ 『Ｑ蟾街锸侵敢揽可L(zhǎng)于船舶底部和海中設(shè)備外表的動(dòng)植物與微生物的總稱。微型附著生物首要包括細(xì)菌，硅藻，原生動(dòng)物（單細(xì)胞動(dòng)物），輪蟲(chóng)和線蟲(chóng)